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Harley-Davidson® V-ROD® V-Rod Muscle® - 2013

  • Famiglia:
    V-ROD®

  • Modello:
    V-Rod Muscle®

  • Anno:
    2013

  • Colori:


  • Prezzo:
    None

  • Cilindrata:


  • Capacità serbatoio:


  • Peso a secco:


  • Peso in ordine di marcia:


  • Lunghezza:


  • Altezza:


  • Pneumatico anteriore:


  • Pneumatico posteriore:

Harley-Davidson® V-Rod® V-Rod Muscle®

Il potente Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2013 ha tutto lo stile, le performance e le caratteristiche che esaltano la guida di una power cruiser, compresa la frizione antisaltellamento Harley. La frizione antisaltellamento (detta anche “slip and assist”) consente una maggiore manovrabilità e fluidità nelle curve o nelle scalate di marcia. Riducendo l'attrito della frizione, la frizione antisaltellamento contribuisce a mantenere la ruota posteriore ad una aderenza controllata. La frizione antisaltellamento è disponibile anche per il potente V-Rod Night Rod Special Harley-Davidson. Oltre alla frizione antisaltellamento, il V-Rod Muscle è dotato di scarichi doppi separati con trattamento satinato. Proiettati verso l’asse posteriore della moto, questi scarichi ben si sposano al suo look feroce e muscoloso. L'esagerato pneumatico posteriore da 240mm accentua il look "fat custom" di questa potente moto. Dai uno sguardo a un altro modello Harley V-Rod, il Night Rod Special, una vera power cruiser. Già che ci sei, scopri le caratteristiche di alcune altre moto Harley-Davidson per il 2013 quali il SuperLow.

 

Manubrio Drag con quadro strumenti

Affronta la strada con la tipica posizione di guida aggressiva di una power cruiser. Il manubrio angolare in stile Drag, realizzato con tubi da un pollice di diametro con cablaggio integrato, conferisce alla moto un look pulito e un temperamento decisamente cattivo e corposo. Il quadro strumenti, comprensivo di tre indicatori che permettono di leggere facilmente la velocità, i giri del motore e il livello carburante, rifletto lo stile custom sportivo di questo modello.

Motore Revolution® - L'eredità

Dalla pista alla strada. Harley-Davidson ha una passione per le prestazioni che affonda le sue radici in decenni di competizioni e di campionati vinti. Così quando la Motor Company ha deciso di produrre un motore raffreddato a liquido, è partita dal suo potente e performante motore VR1000 da superbike. Il motore Revolution® è il cuore pulsante di una moto che attira tutti quei piloti stregati dall'eredità e dal fascino Harley-Davidson oltre che dalla sua potenza e bellezza.

Antifurto H-D® Smart Security System

L'antifurto di nuova generazione è di serie ed è dotato di un telecomando che inserisce e disinserisce automaticamente l'antifurto quando ci si avvina o ci si allontana dalla moto. Unisci il telecomando alla chiave di accensione e lascia che faccia il suo lavoro. E' proprio questa attenzione ai dettagli e alla sicurezza che rende le moto Harley-Davidson® uniche nel loro genere.

Freni Brembo® con ABS

Maggiore sicurezza e controllo. I doppi freni a disco ad alte prestazioni Brembo® offrono una potenza di frenata idonea ad ogni situazione. Inoltre, il sistema ABS (Anti-Lock Braking System) contribuisce, in caso di frenata improvvisa, a ridurre la possibilità di bloccaggio delle ruote. Avendo poi abilmente nascosto il sensore di velocità, la moto conserva il suo look pulito. Maggiori prestazioni senza sacrificare lo stile. Questa è la missione della Motor Company.

Comandi a pedale montati in posizione avanzata

Con i comandi a pedale montati in posizione avanzata ti potrai rilassare un po', allungando le gambe, sia durante gli spostamenti in città che durante i lunghi viaggi. È giunto il momento di mettersi in viaggio, su una moto che è stata costruita per offrirti il meglio in termini di comfort di guida.

2013 Harley-Davidson® V-ROD® V-Rod Muscle®
Produttore Harley-Davidson®
Famiglia V-ROD®
Modello V-Rod Muscle®
Anno 2013
Colorazioni
Prezzo None
Dimensioni
Lunghezza
Altezza
Luce a terra
Inclinazione canotto di sterzo
Avancorsa
Interasse
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Litri carburante
Litri olio
Peso a secco
Peso in ordine di marcia
Motore
Motore
Alesaggio
Corsa
Cilindrata
Rapporto compressione
Sistema di alimentazione
Trasmissione
Trasmissione primaria
Trasmissione primaria - 1^
Trasmissione primaria - 2^
Trasmissione primaria - 3^
Trasmissione primaria - 4^
Trasmissione primaria - 5^
Trasmissione primaria - 6^
Chassis
Scarichi
Cerchi opzionali
Cerchio anteriore
Cerchio posteriore
Freni
Performance
Coppia motore - Normativa
Coppia motore
Coppia giri
Angolo di inclinazione, dx
Angolo di inclinazione, sx
Consumo carburante percorso misto
Dispositivi elettrici
Spie (secondo normative vigenti)
Strumentazione