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Harley-Davidson® CVO CVO Breakout - 2013

  • Famiglia:
    CVO

  • Modello:
    CVO Breakout

  • Anno:
    2013

  • Colori:


  • Prezzo:
    None

  • Cilindrata:


  • Capacità serbatoio:


  • Peso a secco:


  • Peso in ordine di marcia:


  • Lunghezza:


  • Altezza:


  • Pneumatico anteriore:


  • Pneumatico posteriore:

Harley-Davidson® CVO™ CVO™ Breakout™

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE: una custom di qualità superiore con accessori e dettagli al top e un invidiabile profilo ribassato, allungato, ma al contempo aggressivo. Le verniciature e le grafiche realizzate ad una a una e rifinite a mano, sono di serie su tutte le moto CVO. Il modello Harley CVO Breakout con il suo potente motore Twin Cam 110B con 110 pollici cubi di potenza, è una vera e propria custom stradale dall'elegante appeal. Il modello Breakout FXSBSE mette in mostra una verniciatura metallizzata lucidata a mano con sorprendenti grafiche, anch'esse realizzate a mano. È la prima volta che questa speciale verniciatura viene applicata ad un modello prodotto in serie. Il modello Harley-Davidson® CVO Breakout ha uno stile di ispirazione chopper deciso ed originale, evidenziato dalla sua linea ribassata, allungata ed aggressiva. Le luci a LED e la sella biposto con sellino passeggero di qualità premium aggiungono un tocco di tipico stile Custom. Non perderti il debutto di questo nuovo modello. Scopri tutte le caratteristiche di questa moto e di tutti gli altri modelli CVO quali il CVO Road Glide Custom, il nuovo CVO Road King 2013 e la quintessenza dei Touring ovvero il modello CVO Ultra Classic Electra Glide.

 

Esclusivi dettagli CVO™

Il top della qualità. Tutta l'eredità del brand Harley-Davidson. E poi quei dettagli Custom e quelle prestazioni che la contraddistinguono da tutte le altre moto. Non le manca di certo quel pizzico di vanità. Una custom di classe premium. Grandi cerchi lavorati. Grande attenzione ai dettagli. Un perfetto connubio tra tecnica e stile che trovi solo in un'autentica custom di razza. Fatti coccolare da tutti i suoi dettagli: dal comfort, all'elettronica e alle cromature. Ma il vero segno distintivo di una moto Harley-Davidson® Custom Vehicle Operations™ è la potenza esplosiva e le linee slanciate dell'imponente motore Twin Cam 110B™ firmato Screamin' Eagle®. Una creatura Custom, ma non per tutti. Solo per pochi intenditori.

Motore Twin Cam 110™ - L'eredità

Sapere cosa si aspetta un cliente da un motore Harley è ben chiaro alla Motor Company e lo abbiamo tenuto in considerazione quando abbiamo creato il motore Twin Cam 110B™ con contralberi di bilanciamento. Abbiamo sudato sette camicie per perfezionare ogni singolo centimetro cubo, facendo un grande passo in avanti in termini di design e tecnologia. Ci siamo riusciti senza compromettere minimamente lo stile unico di Harley-Davidson. Un motore evoluto, pur conservando l'eredità dei motori Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution® e Twin Cam 88® che l'hanno preceduto. Le prestazioni e la durata sono il diretto risultato degli incalcolabili chilometri percorsi dal V-Twin a partire dal 1909 e l'orgogliosa eredità che deriva dall'impegno di un secolo dedicato alla vita su due ruote.

Sella conducente e sellino passeggero ribassati (Monoposto o biposto)

Guida e fermati in totale comfort e sicurezza, comodamente seduto con tutti i comandi a portata di mano e le pedane posizionate al posto giusto. Questa sella biposto in due pezzi è caratterizzata da ricche finiture in pelle nera e marrone, con inserti in coccodrillo. Abbinata alla nuova verniciatura metallizzata lucidata a mano del modello CVO™ Breakout™, la sella contribuisce a creare uno stile custom inconfondibilmente premium.

2013 Harley-Davidson® CVO CVO Breakout
Produttore Harley-Davidson®
Famiglia CVO
Modello CVO Breakout
Anno 2013
Colorazioni
Prezzo None
Dimensioni
Lunghezza
Altezza
Luce a terra
Inclinazione canotto di sterzo
Avancorsa
Interasse
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Litri carburante
Litri olio
Peso a secco
Peso in ordine di marcia
Motore
Motore
Alesaggio
Corsa
Cilindrata
Rapporto compressione
Sistema di alimentazione
Trasmissione
Trasmissione primaria
Trasmissione primaria - 1^
Trasmissione primaria - 2^
Trasmissione primaria - 3^
Trasmissione primaria - 4^
Trasmissione primaria - 5^
Trasmissione primaria - 6^
Chassis
Scarichi
Cerchi opzionali
Cerchio anteriore
Cerchio posteriore
Freni
Performance
Coppia motore - Normativa
Coppia motore
Coppia giri
Angolo di inclinazione, dx
Angolo di inclinazione, sx
Consumo carburante percorso misto
Dispositivi elettrici
Spie (secondo normative vigenti)
Strumentazione